Что такое пит-стоп и как работает стратегия шин

Пит-стоп — заезд на пит-лейн для смены шин. В Формуле-1 он обязателен: правила требуют использовать в гонке минимум два разных состава шин, поэтому проехать всю дистанцию без остановки нельзя.

Сколько это длится

Сама остановка занимает около двух-трёх секунд, но потеря времени куда больше: с заездом, ограничением скорости на пит-лейн и выездом набегает от двадцати секунд и выше в зависимости от трассы. Именно эта величина, а не работа механиков, определяет стратегию.

Составы шин

Для сухой трассы привозят три состава: жёсткий, средний и мягкий. Мягкий даёт лучшее сцепление и лучший круг, но изнашивается быстро; жёсткий держится дольше, но медленнее. Отдельно существуют промежуточные шины для влажной трассы и полноценные дождевые.

Требование про два состава действует только в сухой гонке. Если трасса мокрая и команды переходят на дождевые шины, обязательство снимается.

Одна остановка или две

Стратегия — это выбор между темпом и числом остановок. Одна остановка экономит двадцать секунд, но заставляет долго ехать на изношенных шинах. Две дают свежую резину и быстрые круги, но отдают время на пит-лейн дважды. Что окажется быстрее, зависит от износа на конкретной трассе.

Undercut и overcut

Два основных приёма. Undercut — заехать раньше соперника и на свежих шинах отыграть время, пока тот ещё катит на старых. Overcut — наоборот, задержаться на трассе, пока соперник теряет время на выезде в трафик. Оба работают только при точном расчёте, и ошибка в один круг стоит позиции.

Машина безопасности меняет всё

Когда пелотон едет медленно за машиной безопасности, потеря на пит-стопе резко сокращается. Поэтому команды держат наготове альтернативный план: нейтрализация в удачный момент способна перевернуть порядок в гонке сильнее любой стратегии.

Протоколы гонок с числом пройденных кругов — в разделе автоспорта.