Что такое DRS в Формуле-1 и как он работает

DRS — подвижный элемент заднего антикрыла, который пилот открывает на прямой, чтобы уменьшить сопротивление воздуха и поехать быстрее. Пользоваться им можно не всегда: только на разрешённых участках трассы и только если отставание от машины впереди меньше одной секунды.

Зачем это придумали

Современная машина создаёт за собой мощный аэродинамический след, и преследователю в нём не хватает прижимной силы, чтобы пройти поворот вплотную. Обгонов становилось всё меньше. DRS — прямая компенсация: тот, кто догоняет, получает искусственное преимущество на прямой.

Где и когда разрешено

На каждой трассе размечены зоны DRS — обычно одна-три длинные прямые. Перед зоной есть точка замера: если в момент её прохождения разрыв до машины впереди меньше секунды, система разрешает открытие. За пределами зон и при большем разрыве крыло остаётся закрытым.

В свободных заездах и квалификации ограничение по секунде не действует — там открывать можно в любой зоне, потому что задача другая.

Когда DRS отключают

При дожде и на первых кругах после старта или после машины безопасности систему запрещают: открытое крыло резко снижает устойчивость, а мокрая трасса и плотный пелотон делают это опасным. Разрешение возвращают отдельным сообщением от судей.

Почему DRS критикуют

Главный довод против — обгон получается не борьбой, а следствием правила: машина проезжает мимо на прямой без сопротивления. Отсюда выражение «обгон по кнопке». Сторонники отвечают, что без DRS гонка превращалась бы в парад: расстановка после первого круга сохранялась бы до финиша.

Протоколы этапов и зачёт сезона — в разделе автоспорта.